岳陽港物局車輛測速項目2019年
城陵磯港于1965年建港，由交通部長江航務(wù)管理局管理。1980年城陵磯港被國務(wù)院批準為長江沿線最早對外開放的八大港口之一，1997年被海關(guān)總署列為湖南省唯一的國家水上一類口岸。1986年下放到地方。2002年，并入湖南泰格林紙集團，2004年被交通部列入全國內(nèi)河28個主樞紐港之一，2007年被鐵道部列為戰(zhàn)略裝車點。2012年，隨泰格林紙集團整體并入誠通集團旗下的中國紙業(yè)。2017年，由湖南城陵磯臨港新區(qū)開發(fā)投資有限公司和岳陽市國有資產(chǎn)經(jīng)營有限責(zé)任公司聯(lián)合收購，回歸岳陽公共碼頭序列。
歷史沿革
港口在冊員工597人，港口注冊資本4192萬元；自然岸線長度22公里，錨地水域405萬平方米，陸域面積29萬平方米（其中港生產(chǎn)區(qū)面積22萬平方米，約合330畝）；港口共有碼頭泊位14個，其中5000噸級外貿(mào)泊位2個；碼頭后方倉庫面積3萬平方米，堆場面積8萬平方米；港口共有各類裝卸機械104臺套，船舶（含躉船）11艘，內(nèi)燃機車2臺；港口鐵路專線7.5公里、年運量600萬噸的鐵路編組站1個，為城陵磯地區(qū)8家中央或省屬企業(yè)提供鐵路運輸服務(wù)。港口年均貨運通過能力1200萬噸。
港口主要以干散貨裝卸運輸為主，近十幾年來進出港量不斷增長，經(jīng)濟效益連年上升。2011年過千萬噸大關(guān)，邁入長江中游千萬噸大港行列。預(yù)計到2020年，進出港量達到2500萬噸。
優(yōu)勢及定位
城陵磯港倚長江鎖洞庭，沿長江可上達四川下抵上海各港埠,溯洞庭可達湘、資、沅、澧四水,輻射東南、西南及華中片區(qū),經(jīng)濟腹地極廣,水路運輸己實現(xiàn)長江干線直達和湘、資、沅、澧支線直達,亦可江海直達,公路通過通海路與107國道,京港澳高速,隨岳高速以及即將建成通車的杭瑞高速互通,鐵路專用線與京廣線以及將要建成的荊岳鐵路接軌。
港口水域常年不凍不枯,最高水位35.94米,最低水位20.3米,長江航道城陵磯至武漢維護水深常年保持在4.5米以上,常年可?？?/span>5000-20000噸級各類船型的船舶。
廣鐵集團充分支持港口利用鐵水聯(lián)運優(yōu)勢,2012年4月對港口實施鐵路發(fā)運提質(zhì)改造，實現(xiàn)日均發(fā)運6一7列貨運專列，港口物流運輸已形成水、公、鐵三位一體的格局。目前,城陵磯港已成為湖南省最大的水鐵聯(lián)運、水水中轉(zhuǎn),干支直達的干散貨樞紐港。
